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鈑金加工在操作過(guò)程中的速度如何控制？
來(lái)源：jnlhy.cn 發(fā)布時(shí)間：2022年07月09日
福州鈑金加工正朝著高速、道路發(fā)展。 這包括鈑金加工的速度控制。 為了充分利用有效的工作行程，運(yùn)動(dòng)部件必須在很短的時(shí)間內(nèi)加速到高速行程，并在高速行程中瞬間停止。 這就是為什么控制鈑金加工速度很重要的原因。
在鈑金加工中，具體的自動(dòng)調(diào)速功能通常由系統(tǒng)程序直接實(shí)現(xiàn)。 這樣就需要通過(guò)加減控制來(lái)改變系統(tǒng)的加減速特性或修改CNC程序，普通用戶無(wú)法按照自己的意愿使CNC機(jī)床具有的加減速性能 . 因此，我們提出的靈活加減速控制方法采用數(shù)據(jù)庫(kù)原理，將加減速控制分為加減速描述和實(shí)現(xiàn)兩部分，將加減速描述從系統(tǒng)程序中分離出來(lái)。
設(shè)置加速度曲線、解析曲線和非解析曲線，以數(shù)值表格的形式作為模板存儲(chǔ)在加減速曲線數(shù)據(jù)庫(kù)中。
至于加速控制，則以數(shù)值表的形式作為模板存儲(chǔ)在加減速曲線庫(kù)中。 合理的數(shù)控加工自動(dòng)加減速控制是數(shù)控機(jī)床動(dòng)態(tài)性能的重要環(huán)節(jié)。 由于缺乏靈活性，傳統(tǒng)的基于固定曲線的自動(dòng)加減速控制難以加減速過(guò)程與機(jī)床性能相匹配，難以達(dá)到機(jī)床的動(dòng)態(tài)特性 移動(dòng)。
在鈑金加工中，具體的自動(dòng)調(diào)速功能通常由系統(tǒng)程序直接實(shí)現(xiàn)。 這樣就需要通過(guò)加減控制來(lái)改變系統(tǒng)的加減速特性或修改CNC程序，普通用戶無(wú)法按照自己的意愿使CNC機(jī)床具有的加減速性能 . 因此，我們提出的靈活加減速控制方法采用數(shù)據(jù)庫(kù)原理，將加減速控制分為加減速描述和實(shí)現(xiàn)兩部分，將加減速描述從系統(tǒng)程序中分離出來(lái)。
設(shè)置加速度曲線、解析曲線和非解析曲線，以數(shù)值表格的形式作為模板存儲(chǔ)在加減速曲線數(shù)據(jù)庫(kù)中。
至于加速控制，則以數(shù)值表的形式作為模板存儲(chǔ)在加減速曲線庫(kù)中。 合理的數(shù)控加工自動(dòng)加減速控制是數(shù)控機(jī)床動(dòng)態(tài)性能的重要環(huán)節(jié)。 由于缺乏靈活性，傳統(tǒng)的基于固定曲線的自動(dòng)加減速控制難以加減速過(guò)程與機(jī)床性能相匹配，難以達(dá)到機(jī)床的動(dòng)態(tài)特性 移動(dòng)。
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